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龙珠超

厚度仅0.14毫米,钒钛基板“瘦身增值”_我的网站

假如爱有天意

A |     

[ 资讯] 近日,保时捷官方发布了一则新车预告视频。    8月18日,走进承德市双滦区钒钛产业园的美富淦冶金材料科技有限公司冷轧厂,一卷卷银白色的冷轧钢带正排队下线,最薄的产品只有0.14毫米,不到两张A4纸的厚度。

B | 冷轧钢带是工业制造的基础材料。

C | 钢材轧得越薄,晶粒越细密,强度、韧性和冲压性能就越出色,产品附加值就越高。冷轧厂厂长张宝东说:“通过切割、冲压等工艺,这里的冷轧钢带可以做成手机背板、易拉罐、水杯、家用电器面板,还有安全带卡扣、离合器片、汽车冲压件等产品,已在千行百业得到广泛应用。”承德钒钛磁铁矿资源规模全国第二,占全国探明储量40%以上。过去,承德钒钛新材料产业热轧能力强,但冷轧深加工长期缺失,呈现“前端强、后端弱”特点,钒钛初级坯料大都外运加工,产品附加值外流。为延伸产业链条,填补区域内无冷轧产品的空白,2024年,美富淦公司在承德开工建设冷轧厂。

D | 该视频中展现了保时捷的工人们在手工打造一台新车,并在影片结尾处展示了该车的名称——963 RSP。该车型的原型车是基于963 LMDh勒芒赛车所打造,该车型仅会生产1台,是台可以合法上路的车型。2025年11月,冷轧厂竣工投产。据悉,新车预计将会在6月14日举办的24小时勒芒耐力赛前正式首发亮相。

在预告视频中,保时捷的工人们切割和缝制内饰,打磨碳纤维车身面板,并调制车身油漆。走进车间内,1号和2号轧机正高速运转,一卷卷钒钛基础板材被轧制成薄如蝉翼的极薄钢带。“运到冷轧厂的基板通常厚2至6毫米,要轧成极薄钢带,好比将厚面饼擀成薄薄的饺子皮,力稍有不均,就会破皮露馅。”张宝东说,公司购置了具有国际领先水平的轧机,每台价格高达6000万元。我们还看到工人在汽车前舱盖上贴上了立体的保时捷徽章,这是一个区别于赛车和公路车的重要细节,因为真正的勒芒赛车把保时捷徽章以贴纸形式粘贴在车身上,以减轻重量并改善空气动力学,如今的GT3 RS、GT2 RS也都这样做,同时也是致敬保时捷赛车运动。
我们还在预告视频中发现了正在被喷漆的车型,可以看到该车的整体轮廓与勒芒赛车基本保持一致,拥有独立的轮拱设计以及水滴座舱设计。
保时捷917
保时捷911 GT1
保时捷963 LMDh
963 LMDh赛车在保时捷Penske Motorsport连续几年赢得了24小时耐力赛,以及2024年IMSA顶级车队锦标赛。赛车版本采用双涡轮增压V8发动机,搭配七速顺序变速器和后置电动机,预计RSP的动力总成将遵循类似的方法。963 RSP将是自917、911 GT1以来保时捷又一款顶级勒芒赛车的公路版本。搭载智能大脑的轧机,安装着众多传感器,可实时监测张力、辊缝等关键参数。技术人员只需在屏幕上输入产品的规格参数,轧机即可借助数字孪生技术自主调控全流程,实现了从设定到调节的精准控制,即便24小时连续作业,成品厚度误差也能精准控制在千分之五毫米以内。冷轧产品一上市,许多客户主动上门寻求合作。公司先后与海尔、LG等知名企业达成长期供货协议。

E | (文/ 毕业)

。“相比螺纹钢,承德钒钛资源优势在板材中更能发挥其真正价值。

F | 含有钒钛的板材相较其他产品,拉伸、冲压、韧性、强度、抗腐蚀等各项指标都更胜一筹。”张宝东说,目前,公司产品已进入新能源、汽车制造、高端建材等高附加值领域,每吨附加值提升10%以上。近年来,美富淦先后在承德布局高端钒钛产品产业园、高端数字化系列冷轧生产制造产业园、高智能精密合金彩涂产业园。各园区功能定位清晰、产能互补联动、产业闭环运行,实现本地钒钛基板就地精深加工,填补了承德地区无冷轧产品的空白,推动产业链从粗放加工延伸至精细化制造。据介绍,美富淦还将陆续投产高端汽车钢、高强钢智能化产线,积极布局热成像新材料新兴赛道,持续丰富高端产品体系。(日报记者 陈宝云)。

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Published on:22:36:52


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